L’affaiblissement du marché et l’environnement commercial difficile au cours de l’année 2003 ont entraîné une baisse des prix moyens et des revenus des services de navettes malgré une hausse des volumes des navettes camions. Le chiffre d’affaires atteint 813 millions d’euros, en diminution de 5 % par rapport à 2002. Les charges d’exploitation sont restées stables. Le bénéfice d’exploitation s’est élevé à 248 millions d’euros. Les frais financiers, reflétant un taux d’intérêt moyen de 4,9 %, augmentent de 9 millions d’euros par rapport à 2002, en raison d’une réduction non récurrente l’an dernier. La perte sous-jacente ressort à 208 millions d’euros. Le résultat net avant dépréciation exceptionnelle s’établit à une perte de 44 millions d'euros et comprend un bénéfice exceptionnel de 165 millions d’euros provenant d’opérations financières. La perte nette après dépréciation exceptionnelle de 1 845 millions d’euros s’établit à 1 889 millions d'euros, suite à l’application de la norme IAS36 (équivalente à la norme FRS11 applicable au Royaume-Uni) au 31 décembre 2003..
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* Les Comptes Annuels complets sont disponibles sur le site internet www.eurotunnel.com ou sur demande auprès du Centre d'Information des Actionnaires au 0810 627 627.
Bilan
| 31 décembre 2003 | 31 décembre 2002 | |
| Net en euros |
Net en euros |
|
| ACTIF | ||
|---|---|---|
| IMMOBILISATIONS FINANCIÈRES | ||
| Participations | 1 614 741 | 117 520 441 |
| Créances rattachées à des participations | 932 590 531 | 1 340 083 398 |
| Actif immobilisé | 934 205 272 | 1 457 603 839 |
| Avances et acomptes | Ð | Ð |
| Créances clients et comptes rattachés | 1 962 025 | 953 488 |
| Créances sur l'État et autres collectivités publiques | 241 800 | 101 740 |
| Groupe et associés | 8 077 470 | 9 507 365 |
| Autres créances | 46 | 46 |
| Disponibilités | 100 453 | 919 |
| Actif circulant | 10 381 794 | 10 563 558 |
| Total de l'actif | 944 587 066 | 1 468 167 397 |
| PASSIF | ||
| Capital social | 381 914 599 | 354 382 674 |
| Primes d'émission | 1 706 256 083 | 1 540 962 857 |
| Réserve | 5 102 987 | 5 102 987 |
| Report à nouveau | (433 398 544) | (433 386 596) |
| Résultat de l'exercice | (717 399 891) | (11 949) |
| Capitaux propres | 942 475 234 | 1 467 049 973 |
| Concours bancaires courants | Ð | Ð |
| Groupe et associés | 114 291 | 114 291 |
| Avances et acomptes | Ð | Ð |
| Fournisseurs et comptes rattachés | 1 613 091 | 755 174 |
| Dettes fiscales et sociales | 339 547 | 175 556 |
| Autres dettes | 44 903 | 72 403 |
| Dettes | 2 111 832 | 1 117 424 |
| Total du passif | 944 587 066 | 1 468 167 397 |
Compte de résultat
| 31 décembre 2003 | 31 décembre 2002 | |
| en euros | en euros | |
| PRODUITS D'EXPLOITATION | ||
|---|---|---|
| Production vendue de services | 4 340 987 | 3 086 022 |
| Total produits d'exploitation | 4 340 987 | 3 086 022 |
| CHARGES D'EXPLOITATION | ||
| Autres achats et charges externes | 3 984 910 | 2 740 511 |
| Salaires et charges | - | - |
| Impôts et taxes | 5 103 | 83 598 |
| Autres charges | 149 364 | 218 859 |
| Total charges d'exploitation | 4 139 377 | 3 042 968 |
| Résultat d'exploitation | 201 610 | 43 054 |
| PRODUITS FINANCIERS | ||
| Intérêts et produits assimilés | - | 217 |
| Total produits financiers | - | 217 |
| CHARGES FINANCIÈRES | ||
| Dotation pour dépréciation des titres de participation et créances aux participations | 717 565 237 | - |
| (Gains)/pertes de change | 2 514 | 10 220 |
| Total charges financières | 717 567 | 751 10 220 |
| Résultat financier | (717 567 751) | (10 003) |
| Résultat exceptionnel | - | - |
| Impôt | 33 750 | 45 000 |
| Résultat de l'exercice | (717 399 891) | (11 949) |
Notes
1. Les informations présentées dans ce rapport abrégé constituent un résumé des comptes sociaux d’Eurotunnel SA au 31 décembre 2003 tels qu’arrêtés par le Conseil du 8 février 2004.
2. Eurotunnel SA, société holding du Groupe Eurotunnel en France, détient la quasi-totalité du capital de France Manche SA, l’une des deux sociétés Concessionnaires de la Liaison Fixe Transmanche, et assure pour le compte des Concessionnaires les relations avec les actionnaires. Dans ce cadre, Eurotunnel SA inscrit au compte de résultat les prestations de personnel relatives à ses activités, qui lui ont été facturées par les sociétés du Groupe. Eurotunnel SA facture à France Manche SA sa prestation de relation avec les actionnaires, qui s’élève en 2003 à 4 millions d’euros.
3. Comme précédemment indiqué dans l’analyse financière, la validité du principe de continuité d’exploitation dépend de la capacité du groupe à mettre en place un refinancement ou à défaut d’obtenir un accord des Prêteurs dans le cadre des Conventions actuelles avant 2007. Si celle-ci n’était pas assurée, les comptes devraient faire l’objet d’ajustements qu’il n’est pas possible d’apprécier à ce jour sur la réduction des actifs à leur valeur de réalisation et sur la prise en compte de tout passif eventuel.
Les banques seraient en droit d’exercer dans le cadre des dispositions légales applicables en France et au Royaume-Uni, leur droit de substitution prévu dans l’acte de Concession et leurs sûretés au titre des conventions de crédit.
4. Une dépréciation exceptionnelle des actifs immobilisés de 922,5 millions d’euros a été comptabilisée au 31 décembre 2003 chez France Manche SA, filiale de Eurotunnel SA. Celle-ci est décrite en détail dans l’analyse financière.
5. Les Comptes d’Eurotunnel SA ont été établis dans la perspective de la continuité de l’exploitation selon la méthode du coût historique et conformément aux principes comptables généralement admis en France et ceux décrits en annexe.
Les Comptes d’Eurotunnel SA ont été certifiés sans réserves et avec deux observations par les commissaires aux comptes. Les deux observations portaient pour l’une sur l’incertitude relative à la continuité d’exploitation en l’absence d’un refinancement avant 2007 (voir note 6 ci-dessus) et pour l’autre sur l’incertitude relative à la valeur des actifs (voir note 4 ci-dessus et analyse financière).
6. L’exercice d’Eurotunnel SA, clos le 31 décembre 2003, fait apparaître une perte de 717 399 891 € qu’il est proposé d’affecter en report à nouveau.